煤价涨声一片 原因有四点

“迎峰度夏”以来，煤炭价格涨声一片。据悉，8月份神华下水煤价格涨势不改，其中，5500大卡动力煤的长协平仓价为435元/吨，较7月涨18元/吨。并且，神华8月份销售要求全部煤种到终端，优先保证电厂客户。如若8月份神华5500大卡动力煤价格涨至435元/吨，那么将较2016年1月份上涨63元/吨，涨幅为17%。

那么，是何原因支撑煤炭价格不断上探呢？

【一是供给侧改革叠加暴雨导致供给端过度收缩】

伴随着276个工作日等一系列去落后产能政策的落实，煤炭产量得到有效控制，尤其是国有重点煤矿产量下降明显。而7月中下旬的暴雨导致包括山西在内的主要产煤省生产活动受阻，并且导致部分铁路以及公路外运中断。一时间，正值传统耗煤旺季的煤炭市场缺货现象明显，煤炭供给端市场地位反转，市场煤价高于大型煤企定价的现象屡见不鲜。

【二是“厄尔尼诺”助力煤炭需求，为煤价上涨添动力】

“厄尔尼诺”现象导致全国普遍高温，多地区最高温度在30℃以上，甚至40℃，居民制冷需求猛增，电厂耗煤大涨。需求增加而供给收缩导致电厂可用天数下降。据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截止2016年7月31日，全国重点电厂7月日均耗煤339万吨，而日均供煤量仅为332万吨；由于耗煤量大于供煤量，库存降至5117万吨，可用天数仅为15天，为2014年以来新低。

【三是准池铁路投入运营，运输成本下调，为煤价上涨提供空间】

准池铁路的投入运营对大秦线配套港口影响大大超过了预期，目前从内蒙发往黄骅港的煤炭，比发往秦皇岛港港杂费下调后的煤炭综合成本仍要低15-20元/吨左右。尤其是2016年，在煤企成本降无可降的情况下，黄骅港的成本优势更加明显，其煤炭铁路调入量超过秦皇岛港。运输成本的下降，为煤价上涨提供动力。

【四是大型煤企话语权集中化，涨价阻力减弱】

由图4可以看出，2016年1月份起，黄骅港的锚地船舶数反超秦皇岛港，少数大型煤企的煤炭需求强势增加，必然导致其定价能力增强。