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    • 国家发展改革委有关负责人周一透露,今后三年,我国城市地铁运营里程将新增1000公里,9个城市告别“无地铁”历史。
    • 按照铁总的年度融资计划,在修改后总量达6900亿元的年度投资总盘中,300亿是希望神华等企业筹集的,900亿是计划由地方政府和其他股东出资的。而地方政府和神华等央企的投资实际上也属于国有资产,而非严格意义上的社会资本。
    • 记者近日从水利部获悉,目前已有2558个县的县级农田水利建设规划获批,据此统计,到2020年之前农田水利工程建设资金需求量达到2万亿元。
    • 国家发改委基础司巡视员李国勇日前曾表示,到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到6000公里,所需投资额在3万亿至4万亿之间。
    • 今年以来广东省交通基础设施投资增速,已从年初的同比下降7%回升至上涨28.4%。接下来的5个月中,广东省内将会有9个高速公路项目相继开工。
    • 中国铁路总公司(China Railway Corporation)日前确认将追加今年固定资产投资,新增铁路营业里程也将有所增长。追加后,全年计划安排固定资产投资6600亿元,其中基本建设投资5300亿元。预计到年底,新增铁路营业里程5500公里,全国铁路营业里程将突破10万公里,高速铁路里程将突破1万公里。
    • 日前,西藏自治区交通运输厅与国家开发银行西藏分行签订318国道林芝至拉萨段一级公路建设贷款45亿元。
    • 发改委称,目前一批重大工程进展顺利,先后批复了8个轨道交通项目,另有10个项目前期工作进展顺利,预计下半年开工建设。
    • “中西部铁路的建设应该主要由国家投资,”中国工程院院士王梦恕说,未来的计划是除了各省高铁联通外,各省会到北京也形成8小时到达圈,也就是说西部作为铁路网的部分也要修350公里时速高铁,“一条线路两三千亿,西部至少还要国家投入四万亿。”“铁路应该多修,但要掌握尺度,高铁有没有必要修那么多。”肖德贵并不赞同王梦恕西部也要全部修建高铁的说法。
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