会员登录
将近5万亿！广东基础设施建设加码！
2017年07月18日
11日，广东省政府官网公布《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》（下称《方案》），提出“十三五”期间将投资约4.8万亿元，建设543项项目。其中，2017-2020年投资约2.5万亿元，涉及领域包括公路、铁路、机场、港航、能源、水利、信息、城建、环保和科技等基础设施重大项目。
如此强大的基础设施建设“冲击波”，将给广东21个地市带来一波全新变化，其中更有多个项目与珠三角息息相关。大手笔下，地处珠三角核心区的珠海的基础设施建设有望迎来新的机遇和变化。观察君带你一看究竟。
变化一： 11000公里自驾畅游粤港澳
《方案》计划2017-2020年投资约4580亿元，建92项高速公路项目，通车总里程达到11000公里，省内干线全部贯通，与各陆路相邻省（区）间拥有5条以上高速公路通道，与港澳间拥有6条高速公路通道。
珠海所在的珠三角核心区，将有3条高速公路通往粤东、6条通往粤西、9条通往粤北；几天前，在建的港珠澳大桥主体工程实现贯通；珠海通往港澳及粤东西北的条条大路正在高速疾驰。
不止如此，珠海早已谋划连通内、外的高速公路网。“十三五”时期，珠海将建成香海大桥、洪鹤大桥、香海大桥支线、鹤港高速一期、洪湾互通二期等项目，通往机场的金海公路大桥也将动工。
届时，不仅能实现东、西城区间的快速往来，珠海与周边省市的公路往来也将更加便利快捷。从珠海出发，可自驾畅游粤东西北，还能连通港澳，交通出行会越便利。
变化二：珠三角“1小时经济圈”呼之欲出
几年前，长三角“一小时经济圈”为圈内城市打开一扇崭新的生活大门。如今，珠三角“一小时互通”呼之欲出。《方案》计划投资约1300亿元建珠三角城际铁路项目，城际铁路运营里程达650公里，形成纵贯南北、沟通东西两岸的珠三角城际铁路主骨架，实现珠三角主要城市间1小时互通。
目前，珠海与深圳、佛山、惠州等珠江东岸城市尚未建立起便捷的高速铁路网，尤其是与深圳的陆路通行时间长达3-4小时。珠三角城际铁路项目的建设将有望改变这一现状。
事实上，珠海的城际铁路建设早已铺开。珠海拱北至横琴的珠机城际一期工程正火热推进，2018年将建成通车；横琴至珠海机场的珠机城际二期工程也将在今年开工建设，2022年建成通车。备受关注的广佛江珠城际轨道项目也力争今年年底前动工建设，2022年建成通车。
“市市通高铁，相邻省份均通高铁”。2017-2020年还计划投资约1360亿元建设高速铁路项目，高铁运营里程达2000公里，形成“五纵两横”高速铁路骨干网络。
作为曾经的“铁路末梢”，近两年的珠海在跨省高铁路线上开了挂。目前，珠海已拥有8条跨省高铁线路，可直达北京、上海、武汉、长沙、南宁、昆明、贵阳等重要城市，覆盖华北、华东、华中、西南地区。随着全省高速铁路网的完善，珠海的跨省高铁有望继续延伸，珠海市民“坐高铁到全国”的梦想正在照进现实。
变化三：机场国际范儿 珠海将有“小虹桥”
不久前的省第十二次党代会强调，要建设“珠三角五大干线机场%2B粤东西北四大支线机场”的“世界级机场群”。《方案》也提出2017-2020年投资约880亿元，形成“5%2B4”骨干机场格局。以广州白云机场、深圳宝安机场为核心，建成辐射泛珠三角、服务全国、连通世界的民航运输网络。
珠海作为全省客流吞吐量第三的机场，仅次于广州、深圳，无疑将在5大干线机场中担任主力。今年上半年，珠海机场预计完成旅客吞吐量435万人次，同比增长60%。今年全年，将突破850万人次，有望冲击900万。目前，珠海机场航线网络已覆盖全国除西藏、青海外的全部省份，通达全国45个城市。
“5%2B4”世界超级机场群的建设机遇下，珠海机场有望加快升级，新建国际区、改造航站楼、新建高端旅客保障中心等，第二候机楼已着手规划建设。珠海机场将越来越国际范儿。
此外，珠海还谋划于2018年建设珠海机场综合交通枢纽，在机场周边建成包含珠海机场、城际珠海机场站、城市轨道、公共交通、长途专线等多种交通方式联运的城市综合交通枢纽，打造珠海“小虹桥”。
变化四：宜居城市或圆“地铁梦”
"轨道交通与世界级城镇群发展要求不匹配。”这是全省的短板，也是珠海的短板。珠三角铁路密度约4.2公里/百平方公里，与巴黎（17.4）、纽约（8.1）、东京（11.7）等世界发达都市圈的水平相差较大。2017-2020年，全省将投资约2860亿元，建设城市轨道（地铁）交通项目41项，运营里程达1100公里。
这意味着，尚未开通一条地铁的珠海或将迎来城市轨道建设的春天。近两年来，珠海已在地铁规划上下足功夫。今年年初，珠海地铁建设相关规划在市政府常务会议审议并原则通过。
目前，珠海地铁规划共有3条线路，地铁1号线、2号线计划2019年动工建设，2024年建成通车。其中，1号线为东西走向，从九洲港到金湾站，全长36.8千米；2号线为南北走向，从珠海站到唐家湾站，全长30.5千米。
此外，与1号线交叉的南北走向3号线规划也已明确，将经过斗门、金湾、鹤州东等区域，珠海“地铁图景”日渐清晰。
水泥地理版权与免责声明
-
① 水泥地理gcement已申请注册，凡本网注明"来源：水泥地理"的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为"水泥地理"独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源"水泥地理"。违反者本网将依法追究责任。
② 本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。 其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。
③ 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内来电或来函联系。
